#疫情逼停汽车业#
在双碳战略的号召下，国家对于新能源产业的扶持力度可以说是非常大，新能源汽车产业可谓是一路狂飙。
但是就在近日，受到疫情影响，相继有产业人士对新能源汽车产业的发展提出了严重“警告”！
首先是小鹏汽车创始人何小鹏，他在4月14日发文表示，上海的情况比大家想象中更严峻，如果还无法找到动态复工复产的方式，那么等到5月份国内所有整车厂都要停工停产。
本以为这只是何小鹏的一家之言，难免有夸张的成分。
但是没有想到的是，就在4月15日当天，华为消费者业务CEO余承东也站出来表态，称的确如此，并且可能还会更为严重，除去汽车行业之外，所有涉及上海供应链的科技/工业产业都会面临全面停产。
那么对此有关部门是怎么看待的呢？难道半个月之后真的就要面临全面停产吗？
工信部表态：优先保障集成电路和汽车制造
根据工信部在4月15日晚些时候发布的公告显示，将集中资源优先保障集成电路制造、汽车制造、装备制造等重点行业复工复产。
具体来讲，将会为共计家重点企业开设“白名单”，优先保障这些重点行业中的重点企业进行复工复产。
虽然根据此前专家的说法，汽车行业不太可能出现全面停产的现象，只会出现大面积停产，但是就工信部的表态来看，问题确实已经比较严重了。
不过好在如今有了工信部的表态，接下来应当会有一部分企业实现复工复产，生产难题也将得到部分缓解。
但是究竟谁会成为这家企业中的一员呢？
谁能进入白名单？
众所周知，上海是一个国际大都市，素有“东方明珠”之称。
首先在芯片制造领域，中芯国际、华虹半导体、盛美半导体、台积电等一众芯片制造大厂都有工厂落户，芯片产业规模占全国1/4，集聚了超过家行业重点企业，承担了全国约三分之一的芯片产能，产值仅次于江苏省。
可以毫不夸张地说，上海芯片产业的一举一动将直接影响全国电子、汽车产业的未来走向。
事实上，芯片制造大厂的复工复产应当是最为迫切的。以华虹半导体为例，自3月27日以来，多名华虹员工都在厂区同吃同住保生产，连会议室和走廊都成为了临时寝室。
此外，台积电位于上海松江区的厂房目前也是实行的厂房宿舍“两点一线”闭环管理，中芯国际、积塔半导体也已进行闭环管理；中微更是直接包下酒店，接送员工上下班力保生产。
所以在这个行业“白名单”中，中芯国际、华虹半导体、盛美半导体等知名大厂势必会占据不少名额。
其次就是新能源汽车领域了。作为“汽车大城”的上海近些年在该领域是花了大价钱的，不仅留下了特斯拉这么一位行业龙头，同时还形成了完整的新能源汽车产业链，截至年12月31日，已经拥有家新能源汽车相关企业入驻。
从产值来看，年上海新能源汽车产值突破亿元，同比增长高达%，位居全国首位；从产量来看，年产能高达63万辆，同比增长%，也位居全国首位；从销量来看，上海全市新能源车累计销量超67万辆，同样位居全国首位。
可以毫不夸张地说，目前上海就是当之无愧的“新能源汽车第一城”，新能源汽车不仅是上海市的产业支柱，更会对全国新能源产业的上下游供应链造成重大影响。
所以这个名额应当会拿出不少给到新能源汽车领域。
写在最后
鸡蛋真的不能放在一个篮子里！
产业集中有产业集中的好处，但是同时风险也被集中了。即便这次能够通过复工复产减轻压力，但是却终究是饮鸩止渴，谁能知道多久才能恢复正常呢？
更何况，大企业可以走绿色通道实现复工复产，那些非重点行业的小企业呢？企业之外，需要还房贷的普通员工呢？
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