年底
黄浦江两岸从杨浦大桥至徐浦大桥
45公里岸线公共空间实现贯通开放
成为了城市中靓丽的江景秀带
每一公里的景色都美轮美奂
你“丈量”“打卡”过其中多长的距离
又了解多少岸线的历史呢？
话匣妹今天将带您坐上海事巡逻艇
在黄浦江上欣赏两岸风景
了解它的前世今生
开启一场海事文化之旅
00:34上海海事局是交通运输部直属驻沪单位，负责上海市沿海、沿长江口和上海港区水域内水上交通安全监管、防治船舶污染和水上应急救助等工作。下辖吴淞、洋山港、浦东、崇明等9个分支局，布及黄浦江、长江口、洋山及金山水域。
它的职能总结起来就是一句话“三保一维护”：保障水上交通安全，保护水域环境清洁，保护船员整体权益，维护国家海上主权和人民利益。
第一站：兰州路一号
杨浦海事局的原址
杨浦海事局是上海海事局下属成立时间最早的三大分支局之一，从年起就在兰州路1号办公、守护黄浦江水上安全。年，为了配合杨浦滨江贯通工程建设，杨浦海事局的老大楼正式拆除，并在原址保留了一小段外墙，以作为海事文化的重要见证。
在它背后的这条河道是杨树浦港，原名“杨树浦”，它依次经过周家嘴路、长阳路、平凉路、杨树浦路，随后在这里汇入黄浦江。设计师特意收集来的栓船桩，仿佛在向来来往往的市民们诉说从前这一带舟来舟往的故事。
从兰州路1号海事趸船码头出发，我们将经过曾被誉为上海港最大粮仓的民生路码头、曾承担车辆摆渡过江任务的民丹线轮渡、曾经的中国第一鱼市场东方渔人码头、上海第一座现代化水厂杨树浦水厂、曾是旅欧爱国热血青年起航地的秦皇岛路码头等，心怀初心，踏浪前行，感受杨浦百年沧桑巨变和海事文化独特魅力。
第二站：虹口港信号台
虹口区得名于虹口港
乘风破浪，溯江而上，我们进入了素有“水上南京路”之称的黄浦海事局辖区，欣赏着两岸的美景，我们抵达了第二站：黄浦海事局虹口港信号台。别看它外表简单质朴，实际上作用特别大。塔楼上架设有雷达、气象监测和视频监控等设备，不仅为过往船舶提供实时精准的水文气象信息服务，也是黄浦海事局水上交通指挥的“前哨”。
早在同治八年（也就是年），黄浦江和虹口港交汇处就设立虹口港临时指挥亭，采用旗子、喇叭等工具指挥水上船舶交通。后来随着科技发展，在年建立了船舶控制台，开始用甚高频无线电话发布航行通告，指挥船舶航行。
因为陆家嘴弯头呈现U字形，将近度，航道最窄处只有米，类似于马路上的急转弯，很难看清弯道另一侧的情况。在船舶集中进出口的时候，密度很大，稍一疏忽就容易出事。行船的行家里手们都口头流传着一句话叫“船长好当，陆家嘴弯头难过”。
因此这个信号台的设立特别重要，有了它的提醒，来往船舶也多了一份保障。
以前，苏州河、虹口港是上海港货物主要集散地，进出船舶主要集中在这一片水域，在这个位置，苏州河、虹口港尽收眼底。上班时，窗户正对着东方明珠，整个陆家嘴弯头尽收眼底，两岸景色一览无余，特别是从这里看日出，可以说是美不胜收。（不要问海事小哥哥小姐姐们是为什么知道看日出那么美，问就是7×24日夜坚守，记住这里是最美上班地就可以了！）
第三站：外滩海巡执法大队
黄浦江核心水域安全畅通的守护者
黄浦江游览已经成为了上海十大必去景点之首，客运量也连年上升，去年旅客量已达万人次。晚上6点到10点是游览高峰时间。每天都会有超过近个航次的游览船、余艘次对江渡轮和余艘次游艇穿梭其中，0余艘次过境船舶从这里通过，如何维护保障这些船舶的航行安全，就是海事部门的首要任务。
黄浦海事局外滩海巡执法大队的执法人员通过“电子监控”跟单式管理和现场巡逻艇全程维护，一路护航浦江游览风雨无阻，守护核心水域安全畅通全年无休。
在外滩水域偶尔会发生游客不慎落江的事件，开展水上人命救助也是外滩海巡执法大队的职责之一。仅年就直接从水中救起落水人员14人，救助成功率达到%。想知道如何救人吗？
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